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租租車聯合創始人李斌:出境自駕游市場將是下一個市場風口

     近日,國人持非正規途徑辦理的“國際駕照”在日駕車被逮捕的事件,讓海外自駕成為大眾關注的焦點。有數據顯示,盡管當前中國游客出境自駕游的比例較低,但這一數字相比兩三年前已經有了較大幅度的增長,未來將會有更大的提升。租租車聯合創始人李斌接受南方日報專訪時表示,境外自駕游在國民的普及度并不高的情況下,其滲透率能有較快的增長趨勢,意味著這將是一個萬億市場的大風口。

出境自駕游市場潛力巨大

南方日報:當前國人赴海外自駕游的比例較低,您認為有哪些原因?

李斌:國內境外自駕游的滲透率已于17年的時候達到了5%,對比之前14年的0.14%增長了35倍。但是整體對比起歐美等發達國家而言,還是有較大的差距。

國人海外自駕游的比例較低,一方面是因為國民的消費意識尚未被完全開發。此前國人在旅游方面會更加偏向于“享受游”和“打卡游”,但隨著近年來消費意識的提升,越來越多人開始注重個性化以及深度體驗。從數據上可以看到,越來越多的中國旅客開始以自駕游的方式開啟他們的境外旅行。雖然目前自駕游的占比僅為5%,但是按照租租車的大數據與用戶調研數據推算,未來將會有更大的提升。

而另一方面的原因,則是大眾對這一旅游形式不夠了解;目前在租租車平臺上的出國自駕游的用戶主要是高收入高凈值人群,選擇自駕是因為他們有多次出國旅行或國外留學經驗,他們了解出境自駕的體驗會比普通旅行更好,同時也沒有大眾設想的那么難。在國外,自駕游已經成為主要的旅行模式,但現在許多出國旅行的國人還不知道出國可以開車,這需要進一步做市場教育。

南方日報:當前出境自駕處于風口期,滲透率不斷增長,您怎么看待這一市場未來的發展方向?

李斌:出境自駕游的風口伴隨著近年來的消費升級浪潮愈演愈烈,這個市場的未來非常具有想象力,據第三方數據平臺易觀智庫提供的數據,中國在世界范圍內是最大的境外消費國。

國家統計局的數據顯示,2000年到2015年,國民的生存型消費持續下降,從原先的60.8%下降到55.3%;而國民的享受型消費在過去的十五年從39.2%到44.8%,這說明國民消費在升級,個性化體驗化成為了主要的消費模式;第二,在國民消費升級的大環境之下,2016年國民境外消費的總額為2826億美元,增長率在過去三年都是保持在30%左右,境外旅游行業在快速提升,中國人成為世界范圍內最大的海外消費群體。

此外,在美國等發達國家,自駕游的滲透率已經高達46%,中國作為一個快速發展的國家,自駕游在國民的普及度并不高的情況下,結合前面說到的自駕游滲透率成35倍速增長,這將是一個萬億市場的大風口。

完善上下游商業鏈布局

南方日報:互聯網模式的租車和傳統租車相比,有怎樣的優勢?

李斌:在以前,境外取車會迎來許多挑戰,例如語言溝通、車輛突發問題等。但當前,以租租車為例,我們擁有7X24小時的中英文客服,能夠幫助用戶及時解決問題,這也是互聯網租車的優勢之一。

租租車目前的商業模式是對接境外多家租車公司或批發商的后臺系統,對分布在全球的10萬多個租車服務網點進行信息采集工作,用戶通過平臺能快速查找到各城市有效的租車信息,進行比價與預定。目前租租車已對接了境外700多家租車平臺和供應商,能夠實時搜索進行比價,互聯網租車的便捷性即在此處。

南方日報:您此前提到,租租車希望能把這塊蛋糕做大,您認為公司目前有怎樣的優勢?未來計劃如何把這塊蛋糕做大?

李斌:作為國內首家進入全球租車領域的互聯網團隊,租租車面對強大“后浪”,除了進入該細分市場較早外,還擁有7年積累下的深度服務體系,為租租車打下了“服務基因”。不同于境內的服務,境外的服務存在著非常多的溝通性的問題,以及時效性的問題,可以說七年下來每一個我們踩過的坑,都能成為我們的壁壘。同時在市場上,目前除了租租車以外,也沒有任何一家公司能夠同時服務這么多的境外自駕的客戶以及對接如此多的服務商。目前基于我們的優勢加深,其實市場已經跑出了“馬太效應”,租租車市場份額領先,相信這些優勢將會隨著我們的產品和服務的不斷提升,繼續變得越來越大。

而租租車除了在租車領域的深耕以外,同時也開拓了多元化的出游場景,可根據租車路線為用戶定制個性化的方案和門票產品預訂,這些都是租租車的在商業鏈條上的上下游拓展。

未來,租租車將繼續加強境外自駕游的市場教育,同時也將持續不斷與各國旅游局加強合作,提高中國駕照在世界上的認可度。早在今年四月,租租車還受聯合國官方邀請,赴聯合國日內瓦總部就中國加入《聯合國道路交通公約》一事展開了相關會談。

南方日報:當前不少海外租車企業試圖開辟新的盈利模式,如目的地玩樂產品的銷售,這一市場原本已有相當規模,租車企業如何分得一杯羹?

李斌:租租車在2016年上線了目的地票務、玩樂預訂等業務,目前客單轉化率達到70%。在租車行業的模式中,可理解為一個‘漏斗形’,例如100個用戶進入網站瀏覽,最終租車訂單成交可能只有幾個,然而當門票等業務進入時,就變成了‘倒漏斗形’,一個租車訂單對應一臺車的3.5-3.6位乘客,數量遠超于租車訂單,市場前景更具有想象力。

當前企業的競爭力更聚焦在如何研究消費者需求的變化上,并牢牢捕捉潛在價值和提供精準的服務。像景點門票等其他產品,租租車也是通過大數據進行精準與有場景的轉化。因為訂車是在訂門票前的,我們會知道用戶的出行點和結束點,是否帶小孩,租期3天和10天的用戶,推送和展示給他們的內容都是不同的。

南方日報記者:鄭潔琳